近两年，跟着中国汽车市场的开展和主动减速机配装率的提拔，外资整车和主动减速机出产企业分明加速了在华结构措施。各个厂家都积极争抢新鼓起的中国amt市场。

外资的一系列主动齿轮减速机本乡化行动，或许有能够使将来本乡和进口主动减速机之比进步。但业界人士以为，一方面，连系国内主动减速机市场的开展速度，短期内并不克不及改动中国主动减速机进口量大的近况；另一方面，经由长时间开拓，自立主动减速机近两年进入到财产化要害期间，外资瞅准机遇进入中国市场，无疑将使相关自立品牌减速机出产企业面对愈加严肃的考验。

起首，假如树立独资工场，需求投入巨额资金。建立主动减速机出产线，包括丰盛机电比重较大的液力主动减速机和无级减速机出产线需求的投资都十分大，这是国际主动减速机企业在全球局限的出产线数目都比拟少的首要缘由。关于在国外曾经拥有出产线的自力主动减速机出产企业，将一局部出产才能转移到中国来，不单投资大，并且面对必然市场风险。他们完全可以选择依据市场需求扩展已有出产线规划的方法向中国市场供给产物。

其次，选择合伙方法，固然可以减小运营风险，但外资企业既担忧缺乏话语权，又担忧技能被中方进修和把握。

因而，前些年，固然具有绝对技能优势，外资主动减速机出产企业并不急于推进在华本乡化出产。